La senadora Maritza
Martínez Aristizabal de la Unidad Nacional acepta que está “embolatada” la
ejecución de las obras de la malla vial del Meta, a través de la APP con la
empresa concesionaria Vial de los Llanos.
La observación la hizo
la parlamentaria llanera luego de que el ministro del Transporte Eduardo Rojas,
el presidente de la ANI Luis Fernando Andrade y el vicepresidente Germán Vargas
Lleras se negaran a asistir hoy al debate de control político que sobre vías 4G
les iba hacer la senadora, especialmente sobre las “cacareadas” obras
anunciadas para el Meta.
Los funcionarios le
dijeron a Maritza Martínez que no podían asistir porque se iban con el
presidente para Chocó.La senadora asegura que reagendará el debate sobre la
embolatada malla vial del Meta.
La senadora Martínez
manifestó estar “muy preocupada” porque se necesita con urgencia ese desarrollo
vial. No se puede caer en el juego de ponerse a discutir y opinar sobre las
fallas del proyecto para luego de ser acusado de antiprogresista. Afirmó que el
proyecto 2se está enredando”.
Igualmente, la senadora
afirmó que se ha hecho difícil hablar con Luis Fernando Andrade, director de la
ANI y que, si bien no se pudo hacer hoy el debate, permanecerá agendándolo cada
martes hasta que haya respuesta.
Sobre el debate, la
senadora Martínez afirmó que el debate girará en cuatro ejes: el alto precio de
los peajes de la vía Villavicencio – Puerto López – Puerto Gaitán para
construir una vía “anti-técnica”.
El segundo tema es el
de las bermas y las dudas y contra-informaciones sobre si se harán en verdad o
no.
El tercer eje consiste
en las dobles calzadas de las salidas de Villavicencio (Fundadores – Porfía y
Séptima Brigada – Ocoa) el cual todavía no está resuelto. Cosa que ha generado
protestas locales porque las obras se han hecho sin tener en cuenta la lista de
problemas prioritarios.
El cuarto tema es el
del cierre financiero sobre si se van a ejecutar o no los proyectos. Aún hoy,
pese al incremento del precio de los peajes, las concesionarias han manifestado
que aún no han llegado a éste.
Sobre la no
comparecencia de los funcionarios al debate que estaba programado hoy en la
Comisión Quinta del Senado dijo que las excusas de los citados “no le suenan
nada bien” porque ellos habían afirmado que la invitación se había hecho a
última hora cuando en realidad se había hecho “con bastante antelación”.
Añadió que el negocio
de la concesión de la Malla Vial del Meta no es de 1,2 billones de pesos ya que
ese es el costo de inversión, en realidad es de 3,2 billones ya que eso incluye
lo que se recaudare por peajes, lo que el contratista aspira a ganar.
Sobre la petición de
los 270 mil millones de pesos que le hiciera el vicepresidente Germán Vargas
Lleras a la gobernadora Marcela Amaya para hacer las APP, dijo que ello es
evidencia de la “preocupación” existente en el Alto Gobierno para realizar las
obras.
Por último, la senadora
añadió que la situación se ve “muy compleja” y requiere que las partes hablen
con sinceridad y digan si en realidad Concesionaria Vial de los Llanos se
equivocó en los cálculos o si simplemente se generó un cambio económico tan
drástico en el departamento como para alterar las previsiones económicas. Que
los llaneros ya no aguantan más cuentos y que no están dispuestos a pasar otros
treinta años con atrasos en infraestructura.