El Instituto Nacional
de Vías contrató los estudios y diseños de la Conexión Pacífico – Orinoquía, proyecto
que tiene orden de inicio desde el pasado 1 de febrero y que incluye el Meta,
Casanare, Vichada, Guaviare, Huila, Tolima y el Valle del Cauca”, afirma el
Director General del INVÍAS, Carlos García Montes
En diciembre de 2015,
se adjudicó el contrato de los estudios a nivel fase II que contempla la
revisión, actualización y complementación de los estudios de la fase I y la
realización de los estudios a nivel de fase II, que incluye los corredores
Florida – La Herrera, La Herrera – Cruce Bruselas, Cruce Bruselas – Aipe y
Cruce Bruselas – Cruce Santa María, con una longitud aproximada de 184 km.
Este último tramo se
contempla como un acceso vial complementario de integración con el resto del
sur del Tolima y la parte norte y central del Huila, con lo cual se
cristalizará la integración vial entre los tres departamentos. Para esta
segunda fase, cuyo plazo de ejecución es hasta el 31 de diciembre de 2017, el
INVÍAS ha destinado $20.477 millones.
El Director General del
INVÍAS explicó que otro de los beneficios de la vía Pacífico – Orinoquía es que
se constituirá en un paso por la cordillera central, alterno al cruce de La
Línea, lo que traerá de la mano progreso para el sur del país, la Orinoquía y
el Pacífico colombiano al generar una conexión de comercio de cara a los
tratados de libre comercio.
Asimismo, esta
inversión se complementa con los estudios y diseños Neiva – San Vicente del
Caguán, debido a que tiene la conexión Neiva – La Herrera – Florida, por el sur
del Tolima; y, adicionalmente, con los estudios y diseños de San José del
Guaviare – La Macarena – San Vicente del Caguán, que ya están en poder del
Instituto Nacional de Vías.
“Con la construcción de
esta obra se reducirán notablemente los tiempos en recorridos y los costos en
combustible e insumos entre los Llanos Orientales y el Pacífico colombiano por
el Valle del Cauca; lo que, sin duda, representa un aumento de la calidad de
vida, productividad y competitividad no solo de estas regiones, sino de todo el
país”, concluyó Carlos García.
La consultoría de los
estudios y diseños fase II de Pacífico – Orinoquía está a cargo de la firma
Enrique Dávila Lozano EDL S.A.S y la interventoría la ejecuta el Consorcio
SMA–TEC 4, integrado por Salgado Meléndez y Asociados Ingenieros Consultores
S.A. (60%) y TEC Cuatro S.A. (40%).