En una amplia carta
enviada al alcalde de Puerto López Víctor Manuel Bravo Rodríguez la Agencia
Nacional de Infraestructura ANI le respondió esta semana la consulta hecha
sobre la ejecución del proyecto Malla Vial del Meta y le dejó en evidencia la
realidad que enfrenta el mega contrato que se pagaría con peajes a 30 años por
parte de los metenses.
La ANI le respondió al
alcalde que por ahora lo único que existe es una convocatoria de la Concesión
Vial de los Llanos S.A.S a un Tribunal de Arbitramento, para que dirima la
solicitud de disminución del Alcance Contractual estimado inicialmente en 1,26
billones de pesos, debido a que la entidad nacional habría incumplido el
negocio en algunas de sus condiciones como el inicio del cobro de los peajes en
los sectores del Yucao y Casetabla en la vía a Puerto Gaitán, el cual se hizo
pero un año después de lo pactado.
También argumenta el
concesionario en su solicitud de disminución del Alcance Contractual, que el
monto fijado inicialmente es insostenible, dada la caída del tráfico por los
bajos precios del petróleo, circunstancias que impactaron negativamente el
modelo financiero pactado, generando un presunto desequilibrio contractual en
perjuicio del concesionario que le impediría ejecutar el proyecto en las
condiciones inicialmente firmadas.
Según la concesionaria
al rechazarse dicha solicitud la ANI generó una “Controversia Contractual” que
es necesario se dirima en un tribunal de arbitramento.
Asegura la ANI, en la
carta enviada al alcalde, que ante esta nueva situación se pidió al
concesionario y mientras el Tribunal de Arbitramento dirime la “Controversia
Contractual”, tomar una serie de decisiones transitorias “tendientes a evitar
la paralización de la ejecución del proyecto”.
En cumplimiento de
estas medidas transitorias a finales de diciembre el concesionario inició las
obras de mejoramiento de la vía entre Puerto López y Puerto Gaitán y anunció
que en los próximos días comenzará otras obras que incluirían el mejoramiento
de la vía Granada-Guamal, la construcción del puente Marayal, entre Guamal y
San Martín, y la protección del puente de Humadea.
Así mismo, dice la ANI,
solicitó a la concesionaria programar una reunión en la que participen los
alcaldes, la Gobernación del Meta, la Procuraduría General de la Nación y esta
entidad nacional, para explicar la realidad del “cacareado” contrato de la
malla vial del Meta.
El alcalde de Puerto
López confirmó el recibo de la carta enviada por la ANI a su despacho esta
semana y también anunció que la reunión ya fue programada para el viernes 10 de
febrero en la Gobernación del Meta con las asistencia de Alex Fierro alcalde de
Puerto Gaitán, la mandataria departamental Marcela Amaya, la ANI, la
Procuraduría y la concesionaria Vial de los Llanos.
Recordemos que el
contrato de concesión número 004 de 2015 se firmó luego de los “bullosos”
anuncios que hizo en su momento el ex alcalde de Villavicencio Juan Guillermo
Zuluaga, el ex gobernador del Meta Alan Jara Urzola, la senadora Maritza
Martínez Aristizabal y el vicepresidente de la República Germán Vargas Lleras,
quienes anunciaron que las obras se ejecutaría en tres fases. Etapa de pre
construcción: 1 año. Etapa de construcción: 5 años. Y etapa de operación: 24
años.
El contrato se
suscribió el 5 de mayo de 2015 y el acta de inicio de las obras se firmó el 9
de junio del mismo año en Acacías con visita del vicepresidente Germán Vargas
Lleras.
Las obras a ejecutar
serían un corredor estratégico de 354
kilómetros que conectará varios municipios del Meta, con obras que incluyen
dobles calzadas a Acacias y Apiay, el anillo vial en la ciudad de Villavicencio
y también el tramo que de Puerto Gaitán conduce a Puerto Arimena, además de un
viaducto de 1,4 kilómetros en la vía Bogotá –Villavicencio.
