Crece la preocupación en el departamento por el silencio que hay en el
Gobierno Nacional sobre cómo y cuándo se va hacer el cierre financiero de la
APP Malla Vial del Meta, por 1.2 billones de pesos que permitirá el inicio de
las obras por parte de la concesión Vial de los Llanos.
Para que se aclaren
esas las dudas citan un fuerte debate de control político en la Comisión V del
Senado de la República con Luis Fernando Andrade presidente de la ANI, el
ministro del Transporte Jorge Eduardo Rojas, el vicepresidente de la República
Germán Vargas Lleras, el ministro de Hacienda Mauricio Cárdenas y el director
nacional de Planeación Simón Gaviria.
Las obras que se
construirán y que pagarán los metenses con peajes son las dobles calzadas
Ciudad Porfía a Acacías, Ocoa hasta la base de la Fuerza Aérea vía a Puerto
López y Catama hasta Puente Amarillo en la vía a Restrepo; el anillo vial de
Villavicencio; los puentes sobre los ríos Yucao, Manacacías y Guamal; la vía
Puerto Gaitán Puente Arimena; y la
conexión de la antigua salida a Bogotá con el nuevo túnel de Buenavista, que
pasaría por el puente Galán-Mesetas.
Las cuentas no se
logran ajustar por desequilibrio financiero que tiene el Gobierno Nacional con
las anunciadas obras 4G.
En el Meta con recursos
del departamento se contrató la construcción de las primeras fases de las
dobles calzadas Ciudad Porfía Fundadorores y Séptima Brigada río Ocoa, por 120
mil millones de pesos.
La obra total tiene un
costo de 270 mil millones de pesos.
